展會時間：2015年1月9-11日

展會地點：Makuhari?Messe

組?委?會：TOKYO?AUTO?SALON?ASSOSIATION(TASA)

展會周期：一年一屆?

展品范圍：輪胎及車輪、空調(diào)、汽車音響、燈具、防盜、電子設(shè)備、安全帶、服務(wù)設(shè)備、汽車保養(yǎng)美容產(chǎn)品、汽車電子和技術(shù)、汽車工具設(shè)備、維修產(chǎn)品等

日本東京改裝車展源自1983年，是《Option》的第一代主編稻田大二郎確立的“消費者車輛個性化”指向的文化概念，最初以“東京Exciting車輛展覽”命名的。

日本東京改裝車展有28年的歷史，是改裝產(chǎn)品，運(yùn)動和經(jīng)典汽車的世界盛會。這個展會也被譽(yù)為世界改裝車的新產(chǎn)品發(fā)布中心。該展與美國拉斯維加斯改裝車展—SEMA SHOW和德國埃森改裝車展-ESSEN MOTOR SHOW齊名，是全球最知名的三大改裝車展。

第28屆日本東京改裝車展在2010年1月舉行，展出面積55000平米；參展企業(yè)402家，比2009年多了68家；參展企業(yè)大部分都采用特裝。整車專用展示攤位有167個，出展的整車共625輛，比去年多了65輛；展期三天，參觀總?cè)藬?shù)為237954 名，比2009年多了大約1萬人。2009年的日本東京改裝車展，由于金融危機(jī)的影響，一些“改裝大腕”都缺席了。2010年，從展會規(guī)模、展商數(shù)量及鼎盛的人流量來看，展會已經(jīng)恢復(fù)了元氣。參展的輪胎企業(yè)有橫濱輪胎、鄧祿普輪胎、東洋輪胎等。

展品范圍：輪胎及車輪、空調(diào)、汽車音響、燈具、防盜、電子設(shè)備、安全帶、服務(wù)設(shè)備、汽車保養(yǎng)美容產(chǎn)品、汽車電子和技術(shù)、汽車工具設(shè)備、維修產(chǎn)品等。

展會介紹：東京改裝車展auto salon源自1983年，是《Option》的第一代主編稻田大二郎確立的“消費者車輛個性化”指向的文化概念，最初以“東京Exciting車輛展覽”為名。

東京改裝車展已有29年的歷史，是改裝產(chǎn)品、運(yùn)動和經(jīng)典汽車的世界盛會。這個展會也被譽(yù)為世界改裝車的新產(chǎn)品發(fā)布中心。該展與美國拉斯維加斯國際改裝車展-SEMA SHOW和德國埃森改裝車展-ESSEN MOTOR SHOW齊名，是“全球三大改裝車展”之一。

2014年，東京改裝車展總共開設(shè)了11個館，展館面積超55000平米，展商數(shù)量達(dá)1200家，由于其廣泛的影響力，吸引了來自全球各地的參觀者35000人。

日本東京改裝車展背景：

日本改裝汽車行業(yè)在很大程度上受美國影響，作為亞洲改裝業(yè)的先鋒，日本在改裝的技術(shù)性、欣賞性和實用性方面都達(dá)到了很高水平。除了自身并且創(chuàng)辦有專門的改裝車雜志。但與美國車展不同，日本的改裝車展覽看上去更加瘋狂，在這里你會看到許多已經(jīng)看不出原來車型的“狂改”車。由于日本擁有最先進(jìn)的機(jī)械技術(shù)和電腦技術(shù)，加之汽車市場的完善，汽車在日本人的眼中并不是值錢的商品，許多日本人將汽車看作一個嶄新的平臺，在這個平臺上他們肆意而為，充分發(fā)揮自己的想象力，也充分展示自己花錢的本領(lǐng)。通過他們瘋狂的改裝之后，車的價值已經(jīng)在原來的基礎(chǔ)上翻了好幾番。時下，在日本最流行是改裝原廠小排量、小動力的車輛，通過安裝增壓裝置和其他提升動力的部件變成“極速精靈”的改法，足以令大排量車主在高速公路上看到他們在身邊風(fēng)馳電掣而瞠目結(jié)舌。

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